1、3PE鋼質管道防腐層

1.13PE防腐層介紹。鋼管三層PE防腐，其主要結構為：底層環(huán)氧粉末層、中間膠粘劑層、外層聚乙烯防腐層。3PE涂層的性能主要是將底層環(huán)氧粉末、中間層粘接劑和外層聚乙烯有機地結合成了一個整體，從而使該涂層具有熔結環(huán)氧粉末涂層和聚乙烯涂層的雙重優(yōu)點。

1.23PE防腐層的生產工藝介紹

2、3PE管端翹邊缺陷

3PE鋼質防腐管道翹邊現象是指鋼管進行3PE防腐后防腐層與鋼管表面分離的現象，往往發(fā)生在鋼管端部，是由于涂層與鋼材基體粘結力降低或缺失引起的，具體表現形式如下：1)管端坡口處PE層翹起，而下部膠粘劑層及FBE層完好力坡口PE層翹起且翹起處無中間膠粘劑層，PE層與FBE層呈現兩層皮現象。3)坡口PE層翹起，下部無涂層，在整個圓周方向形成一圈縫隙。中管端防腐層自底層FBE處剝離，形成翹邊。3PE防腐管在露天存放過程中，因雨水、凝露等易在翹邊縫隙處進入并滯留，從而形成局部腐蝕環(huán)境，導致縫隙腐蝕，而腐蝕產物的生成又會加劇PE層翹起的程度。

3、管道涂覆工藝對管端翹邊的影響因素及理論計算

防腐層管端翹邊實際上是防腐層端部變形。材料變形均有應力作用，防腐層管端實際上是收縮殘余應力作用的應力集中區(qū)域，周向冷卻成型收縮殘余應力是向鋼管側收縮，有利于防腐層粘貼緊密。所以本文主要分析生產涂敷過程中工藝參數對其的影響。

3.1傳動輪偏轉角度、鋼管螺距的理論計算。3PE防腐管作業(yè)線通過調整傳動輪兩輪的間距實現對不同管徑鋼管的涂敷作業(yè)。調整傳動線過程中，傳動輪偏轉角度過大會導致鋼管螺距變大，從而造成中間膠豁劑層搭接不上，使聚乙烯層與環(huán)氧粉末層直接搭接，影響粘接強度造成翹邊。此類缺陷實際上是膠豁劑層斷膠引發(fā)的，斷膠的原因是鋼管螺距過大使膠豁劑搭接不上造成的。對此，我們通過計算得出確保膠茹劑搭接的鋼管螺距及偏轉角度。

傳動輪偏轉角度是影響鋼管螺距的主要因素，為保證有適當的螺距保證有適當的偏轉角度。

3.2生產速度的理論計算。三層PE成型對傳動速度要求非常嚴格，要求在粉末膠化狀態(tài)下完成中間粘結劑的纏繞或包覆，粉末膠化的時間比較短，鋼管的傳動速度與粉末膠化時間匹配，鋼管傳輸速度過快，會導致粉末未充分膠化；過慢則可能出現粉末己經固化，所以，生產線運行速度也是影響管端翹邊缺陷的主要原因之一。

通過上式可以知道，生產線的速度取決于傳動輪偏轉角度和電機轉速，生產時傳動輪偏轉角度與鋼管外徑有關，電機的轉速由變頻器決定，所以生產線速度就主要取決于變頻器設置，生產線的速度一方面不能超出現有設備的噴涂能力、擠出機擠出能力，另一方面還要保證在環(huán)氧粉末膠化過程中進行膠豁劑涂敷。

通過分析生產環(huán)節(jié)中各工藝參數的相互聯系，將涂敷工藝參數對管道翹邊缺陷的影響由經驗總結上升到理論計算，降低了3PE鋼制管道管端翹邊缺陷的形成，進一步提升生產管理和質量控制的水平，避免了操作的盲目性和隨意性。